Russian Versimpeld Chinees) English Filippijn Italian Japanese Korean Malay Thai Vietnamees

De uitdrukking "C" - INCOTERMS 2000

CFR | CIF | CIP | CPT

"C" - Algemene de verkoper verlangen dat voor het vervoer op gebruikelijke voorwaarden contracteren op eigen kosten. Daarom moet een punt waarop hij zou moeten transportkosten betalen per se te worden vermeld na de respectievelijke "C" - een term.
In overeenstemming met de voorwaarden CIF и CIP de verkoper moet de zaken te verzekeren en de kosten van de verzekering te dragen. Aangezien het punt van de scheiding van de kosten in het land van bestemming is vastgesteld, "C" - termen worden vaak ten onrechte verondersteld te controleren contracten, waarbij de verkoper alle risico's en kosten zou dragen totdat de goederen daadwerkelijk zijn aangekomen op het afgesproken punt.
Benadrukt moet worden dat de "C" - termen zijn van dezelfde aard als de "F" - termen in dat de verkoper voldoet aan de overeenkomst in het land van verzending of verzending. Zo, de contracten - de verkoop in overeenstemming met de "C" - termen, net als de contracten in het kader van "F" - termen, vallen onder de categorie van de zending contracten.
De aard van de contracten zending vastgesteld dat, terwijl de normale transport kosten voor het vervoer van goederen door een gebruikelijke route en op een conventionele manier om de overeengekomen plaats door de verkoper wordt betaald, draagt ​​de koper het risico van verlies of beschadiging van de goederen, maar ook extra kosten als gevolg van de gebeurtenissen nadat de goederen op passende wijze zijn geleverd voor het vervoer.

Dus, "C" - de termen zijn anders dan alle andere termen die ze bevatten twee "kritiek" point.
Een vermelding van het punt waar de verkoper is gebonden te regelen en de kosten in het kader van de overeenkomst voor het vervoer en een andere voor de risico's te dragen. Om deze reden moet de grootste voorzichtigheid in acht worden genomen bij het toevoegen van verplichtingen van de verkoper dat na de overdracht van de risico's dan de eerder genoemde "kritische" wijs hem zijn toegewezen.
De essentie van de "C" - termen is aan de verkoper vrij van verdere risico's en kosten, nadat hij naar behoren heeft voldaan aan de opdracht van de aankoop - verkoop contract voor het vervoer, het passeren van de goederen aan de vervoerder en het verstrekken van verzekeringen in overeenstemming met de voorwaarden CIF и CIP.
SAMENVATTING "C" - soortgelijke termen verzending opdrachten wordt ook geïllustreerd door het gezamenlijk gebruik van documentaire kredieten als de gewenste wijze van betaling in dergelijke omstandigheden. In gevallen waarin de partijen bij het contract - de verkoop contract dat de verkoper door de presentatie van de bank zal worden betaald vervoersdocumenten overeengekomen onder een documentair krediet, zou het belangrijkste doel van het documentair krediet volledig in strijd te zijn, als de verkoper om verdere risico's en de kosten na ontvangst van de betaling onder documentaire kredieten of na verzending en verzending.
Natuurlijk zou de verkoper moet alle kosten van de overeenkomst voor het vervoer, ongeacht dragen of vracht is pre-paid op verzending of dient te worden betaald op de bestemming (vracht te betalen aan de ontvanger in de haven van bestemming); Echter, de extra kosten die kunnen voortvloeien uit gebeurtenissen die zich voordoen na de verzending en verzending noodzakelijkerwijs voor rekening van de koper.
Als je meestal meerdere contracten voor het vervoer met betrekking tot de overslag van de goederen op tussenliggende plaatsen met het oog op de overeengekomen bestemming te bereiken, moet de verkoper al deze kosten, inclusief de gemaakte kosten bij overbelasting goederen van het ene voertuig naar het andere te betalen. Echter, indien de vervoerder gemaakt van zijn recht - volgens de overeenkomst voor het vervoer - op onverwachte hindernissen (zoals ijs, stakingen, arbeidsonrust, overheid orders, oorlog of militaire operaties), dan eventuele extra kosten als gevolg van deze zijn voor rekening van de koper te voorkomen, omdat de verplichting van de verkoper is beperkt tot de aanschaf van de gebruikelijke overeenkomst voor het vervoer.

Het gebeurt vaak dat de partijen bij de overeenkomst - verkoop willen duidelijkheid over de mate waarin de verkoper een overeenkomst voor het vervoer met inbegrip van de kosten van ontslag moeten schaffen. Aangezien dergelijke kosten die normaliter worden gedekt door de vracht wanneer de goederen worden vervoerd door regelmatige lijndiensten, het contract van de aankoop - verkoop vaak zal bepalen dat de goederen moeten zo worden uitgevoerd of in ieder geval op basis van de "voorwaarden voor het vervoer van goederen over de reis door de rechter."
In andere gevallen volgt CFR и CIF voegde het woord "geland". Het is echter niet aan te raden om de afkorting toevoegen nadat "C" - voorwaarden, indien in de betrokken sector waarde afkortingen wordt duidelijk begrepen en door de contractpartijen of onder een toepasselijke wet of gewoonte van de handel aanvaard.
In het bijzonder, de verkoper mag niet - en hij kon niet - zonder de aard van de "C" - termen enkele verplichting met betrekking tot de goederen aankomen op hun bestemming, omdat het risico van vertraging tijdens het vervoer voor rekening van de koper. Zo moet elke verplichting met betrekking tot de tijd noodzakelijkerwijs verwijzen naar de plaats van verzending of verzending, bijvoorbeeld "verzending (verzending) uiterlijk ...". Het contract, bijvoorbeeld "CFR Vladivostok uiterlijk ... "is eigenlijk een verkeerde benaming en dus open voor verschillende mogelijke interpretaties.
Aangenomen mag worden dat de partijen in gedachten had, of dat de goederen zijn aangekomen in Vladivostok op een bepaalde dag, in welk geval de opdracht is niet een zending contract, maar een aankomst contract of, als alternatief, dat de verkoper de goederen moeten verzenden op een zodanig tijdstip aan goederen aangekomen in Vladivostok voor een bepaalde datum, met uitzondering van het vervoer vertragingen als gevolg van onvoorziene gebeurtenissen.

Het gebeurt in grondstoffen trades die goederen worden gekocht, terwijl ze op zee, en in dergelijke gevallen, wanneer de ruilvoet worden toegevoegd het woord "drijven". Omdat in deze gevallen, overeenkomstig de voorwaarden CFR и CIF het risico van verlies of beschadiging van de goederen is overgegaan van de verkoper naar de koper, kan interpretatieproblemen voordoen.
Een mogelijkheid is om de gewone betekenis van de termen te handhaven CFR и CIF met betrekking tot de verdeling van de risico's tussen verkoper en koper, namelijk dat het risico loopt op verzending: dit zou betekenen dat de koper zou kunnen hebben om de gevolgen van gebeurtenissen die reeds op het moment hebben plaatsgevonden wanneer het contract van de aankoop ervan uit - verkoop van kracht is geworden.
Een andere mogelijkheid om het risico van een overgangstijd te verduidelijken is de tijd van het sluiten van een nieuw contract van aankoop - verkoop. De eerste mogelijkheid is reëel, omdat het vaak onmogelijk om de goederen tijdens het vervoer vastgesteld. Om deze reden, artikel 68 1980, het VN-Verdrag inzake contracten voor de internationale verkoop van goederen (Weens Koopverdrag) is bepaald dat "indien de omstandigheden aan te geven, is het risico wordt gedragen door de koper vanaf de datum van overdracht van de goederen aan de vervoerder die de documenten die volgens de overeenkomst voor het vervoer afgegeven".
Echter, deze regel heeft een uitzondering als "de verkoper wist of had moeten weten dat de goederen waren verloren of beschadigd en dit niet bekend te maken aan de koper". Zo is de interpretatie van begrippen CFR и CIF met de toevoeging van het woord "drijven" zal afhangen van het recht dat van toepassing is op het contract - de verkoop.

De partijen wordt geadviseerd om het toepasselijk recht en de eventuele oplossing die zou kunnen volgen vast te stellen. In geval van twijfel, worden de partijen geadviseerd om de zaak te verduidelijken in hun contract.
In de praktijk is de partijen vaak blijven de traditionele aanduiding C & F (of C en F, C + F) te gebruiken. In de meeste gevallen is dat ze worden beschouwd als gelijkwaardig aan de uitdrukking CFR. Moeilijkheden van de interpretatie van hun contract de partijen moeten de juiste term te gebruiken te voorkomen, te weten de term CFRDat is de enige wereldwijd geaccepteerde standaard afkorting voor de term "Kosten en vracht (... Haven van bestemming). "
termen CFR и CIF artikelen A.8. collectie Incoterms 1990 verplicht de verkoper om een ​​kopie van de charterovereenkomst te laten horen tijdens zijn vervoersdocument (meestal de vrachtbrief) een verwijzing naar de charterpartij, bijvoorbeeld, door de frequente notatie bevatte "alle andere bepalingen en voorwaarden als de charter party." Hoewel, natuurlijk, moet partij altijd in staat zijn om alle voorwaarden van zijn contract vast te stellen - bij voorkeur op het moment van sluiting van het contract - de verkoop - het blijkt dat de praktijk van een charter partij, in overeenstemming met de bovenstaande veroorzaakt problemen in verband met documentair krediet transacties.
De verplichting van de verkoper in het kader CFR и CIF een kopie van de charterovereenkomst samen met andere vervoersdocumenten is geschrapt Incoterms 2000.
Hoewel A.8 artikelen. collectie Incoterms proberen ervoor te zorgen dat de verkoper de koper voorziet van "proof of delivery", dient te worden benadrukt dat de verkoper deze verplichting voldoet door een "gewone" bewijs. In overeenstemming met de voorwaarden CPT и CIP dit zal de "gebruikelijke vervoersdocument:" en onder zijn CFR и CIF een cognossement of zeevrachtbrief. De vervoersdocumenten moet "schoon", wat betekent dat ze niet moeten bevatten clausules of notaties waarbij uitdrukkelijk wordt verklaard een defecte staat van de goederen of de verpakking. Indien dergelijke bepalingen of aantekeningen in het document, wordt het beschouwd als "onrein" en niet zou worden geaccepteerd door banken in documentair krediet transacties.

Er dient echter te worden opgemerkt dat een vervoersdocument zelfs zonder deze clausules of aantekeningen normaal gesproken niet de koper te voorzien van onweerlegbaar bewijs van de vervoerder die de goederen zijn geleverd in overeenstemming met de voorwaarden van de overeenkomst - de verkoop.
Meestal zijn de drager in een standaard tekst op de eerste pagina van het vervoersdocument weigert de verantwoordelijkheid voor de informatie over het product, wat aangeeft dat de gegevens opgenomen in het vervoersdocument, alleen zijn uitspraken van de verzender.

Volgens de meest van toepassing zijnde wetten en principes, moet de vervoerder in ieder geval gebruik maken van redelijke middelen van het controleren van de juistheid van de informatie en het niet om dit te doen kan hij aansprakelijk jegens de geadresseerde. Echter, in de handel container de drager geen methode om de inhoud van de houder, als hij tevens voor het laden van de container.
Er zijn slechts twee termen die zich bezighouden met verzekeringen, met name wat betreft CIF и CIP. In overeenstemming met deze voorwaarden van de verkoper is verplicht zich te verzekeren tegen de koper. In sommige gevallen zijn de partijen vrij om te beslissen of zij zich willen en in welke mate verzekeren. Omdat de verkoper een verzekering ten gunste van de koper, weet hij niet de exacte eisen van de koper.

Onder de voorwaarden van de lading verzekering Institute of London Underwriters, verzekering is beschikbaar in "minimale dekking" onder clausule "C", "medium dekking" onder clausule "B" en "de meest uitgebreide dekking" onder clausule "A".
Sinds de verkoop van goederen op de term CIF koper kan wensen om de goederen te verkopen tijdens het transport naar een volgende koper die op zijn beurt kan weer wilt verkopen de goederen, het onmogelijk is om te weten de verzekeringsdekking geschikt om dergelijke latere kopers en dus van oudsher gebruik van de minimale verzekeringsdekking CIFDat, indien nodig, kan de koper aan de verkoper verlangen verzekering.

Minimale dekking is echter niet geschikt voor de verkoop van goederen en producten waar het risico van diefstal, diefstal of onjuist gebruik van het vervoer of de opslag van goederen meer dan een verzekering vereist onder clausule "C". Aangezien de term CIP in tegenstelling tot de term CIF die gewoonlijk worden gebruikt voor de verkoop van goederen en producten, zou het beter zijn om de breedste dekking vast te stellen CIPDan de minimale verzekering CIF.
Maar het veranderen van de verkoper verzekeringsplicht op voorwaarden CIF и CIP leiden tot verwarring en daarom aan beide voorwaarden van de verkoper verzekeringsplicht terug te brengen tot de minimale dekking. Koper voor de term CIP vooral belangrijk om het volgende weten: de behoefte aan aanvullende verzekering, moet deze met de verkoper overeenkomen dat de laatste aanvullende verzekering of neem het op zichzelf de uitgebreide verzekering.

Er zijn ook enkele gevallen waarin de koper wenst te meer bescherming dan wordt verstrekt onder Voorwaarde "A" Association hierboven genoemde, bijvoorbeeld, verzekering tegen oorlog, oproer, onlusten, stakingen of andere arbeids-storingen te verkrijgen. Als hij wil de verkoper te regelen deze verzekering moet hij dienovereenkomstig te instrueren hem, en in dit geval, de verkoper zou moeten dergelijke verzekering aan te bieden.