Russian Versimpeld Chinees) English Filippijn Italian Japanese Korean Malay Thai Vietnamees
informatie Internationale regels en organisatie Incoterms 2000 [iNKOTERMS 2000] Woordenlijst Incoterms

Dispatcher - In sommige gevallen was het nodig om dezelfde term eenvoudig drukken twee verschillende betekenissen omdat er geen geschikt alternatief. Bijvoorbeeld, de term "afzender" (verlader) betekent zowel de persoon overhandiging van de goederen ten vervoer en de persoon die een overeenkomst aangaat met de vervoerder: maar deze twee "verlader" kan verschillende personen, bijvoorbeeld onder de term FOB, waar verkoper op de zaken ten vervoer en de koper ondertekent een contract met de vervoerder.


Levering - Het is bijzonder belangrijk op te merken dat de term "aflevering" wordt in Incoterms op twee verschillende manieren. Ten eerste wordt gebruikt om te bepalen wanneer de verkoper heeft voldaan aan zijn verplichting tot levering bedoeld in de artikelen A.4. Incoterms. Ten tweede wordt de term "levering" ook gebruikt in de verplichting van de koper te nemen of te aanvaarden levering van de goederen, een verplichting die wordt weergegeven in het B.4. Incoterms.
Wanneer gebruikt in dit tweede geval, het woord "levering" betekent in de eerste dat de koper de aard van de "C" "accepteert" - termen, namelijk dat de verkoper zijn verplichtingen nakomt op het vervoer van goederen, en, ten tweede, dat de koper moet de goederen ontvangt. Deze laatste verplichting is van belang om te voorkomen dat onnodige kosten voor de opslag van de goederen tot het moment dat de koper. Zo moet in overeenstemming met de CFR en CIF koper levering van de goederen en neem ze uit de drager.

Indien de koper in gebreke blijft, kan hij aansprakelijk worden om schadevergoeding te betalen aan de verkoper die een vervoersovereenkomst met de vervoerder heeft gesloten of de koper zou kunnen hebben om overliggeld te betalen aan de vervoerder gaf hem de goederen. Wanneer in dit geval dat de koper moet "accepteren delivery", betekent dit niet dat de koper de goederen heeft aanvaard als zijnde in overeenstemming met het contract - de verkoop, maar alleen het feit dat de verkoper zijn verplichting om de goederen te leveren voor vervoer in overeenstemming met de overeenkomst voor het vervoer, heeft vervuld, dat hij heeft te maken onder de voorwaarden van artikelen A.3 a) "C" - termen. Dus, als na ontvangst van de goederen op de plaats van bestemming de koper vaststelt dat de goederen niet voldoen aan de voorwaarden van de koopovereenkomst - de verkoop, zal het in staat om te gebruiken wat maatregelen zij op voorwaarde dat de overeenkomst van koop - verkoop en het toepasselijke recht tegen de verkoper. Zoals reeds vermeld, liggen geheel buiten het bereik van Incoterms.


 Normaal - Het woord "gebruikelijke" verschijnt in verschillende termen, bijvoorbeeld in EXW met betrekking tot het moment van levering (A.4.) En "C" - termen met betrekking tot documenten die de verkoper dient te verstrekken en de vervoerovereenkomst die de verkoper te verstrekken aan (A . 8., A.3.).


 Contributie - Met betrekking tot de verplichting om de goederen vrij te maken voor import te definiëren wat wordt bedoeld met "kosten" die moet worden betaald bij de invoer van goederen. Volgens de termen in DDP A.6. Incoterms 1990 de uitdrukking "officiële kosten te betalen bij export en import van goederen." Volgens de termen in DDP A.6. 2000 Incoterms het woord "officiële" werd weggelaten vanwege het feit dat dit woord aanleiding gaf tot onzekerheid bij de bepaling van de vraag of een plicht "officiële" of niet.

Wanneer u dit woord verwijderen geen significante veranderingen in de waarde te betrekken. "Kosten", die moet worden betaald betreffen alleen de kosten als een noodzakelijk gevolg van de invoer als zodanig en die dus moeten worden betaald volgens de regels van de invoer. Eventuele extra kosten die private partijen geheven in verband met de invoer, zoals de kosten voor opslag geen verband houden met de speling verplichting, zijn niet opgenomen in deze kosten. Echter, kunnen de prestaties van die verplichting wel een aantal kosten voor douane-expediteurs en expediteurs als de partij die de verplichting van de baan zelf niet doet.


 Havens, plaatsen, voorwerpen, kamers - Met betrekking tot de plaats waar goederen moeten worden afgeleverd, Incoterms gebruikte termen. In de voorwaarden bedoeld die uitsluitend worden gebruikt voor het vervoer van goederen over zee - zoals FAS, FOB, CFR, CIF, DES en DEQ - de uitdrukkingen "laadhaven" en "port of call". In alle andere gevallen het woord 'plaats'.

In sommige gevallen is het nodig om de "post" in de haven of plaats ook opgeven, als de verkoper nodig kan zijn om niet alleen weten dat de goederen in een bepaald gebied moet worden geleverd, zoals een stad, maar ook waar in de stad de goederen moeten worden verstrekt aan de koper. Koopovereenkomsten zou vaak niet informatie en Incoterms daarom bepalen dat als er geen specifieke punt binnen de overeengekomen plaats is overeengekomen, en als er meerdere punten, kan de verkoper het punt dat het beste past bij zijn doel (zie bijvoorbeeld selecteert, wordt de term FCA artikel van. 4.). Wanneer de levering punt is de "place" van de verkoper, gebruikte de uitdrukking "de lokalen van de verkoper" (FCA artikel A.4.).


 Schip en boot - In de termen bedoeld om te worden gebruikt voor het vervoer van goederen over zee, zijn de term "schip" en "schip" gebruikt als synoniemen. Onnodig te zeggen, dat moet worden gebruikt de term "schip" wanneer hij in de handel term, zoals "vrij langs boord" (FAS) en "levering af schip" (DES). Ook gezien het traditionele gebruik van de uitdrukking "scheepsreling geslaagd" in FOB, moet de term "vaartuig" worden in dit verband.


 Verificatie en Inspectie - Artikelen A.9. en B.9. collectie Incoterms kop "controle - verpakking en markering" en "inspectie van de goederen" respectievelijk gebruikt. Hoewel de woorden "controleren" en "controle" zijn synoniemen, passend wordt geacht aan de voormalige woord met betrekking gebruiken om verplichtingen van de verkoper voor levering in overeenstemming met artikel A.4. en aan deze laatste te reserveren voor het specifieke geval wanneer een "pre-shipment inspectie", aangezien dergelijke inspectie normaal is alleen nodig wanneer de koper of de autoriteiten van het land van export of import land willen ervoor zorgen dat de producten voldoen aan contractuele of officiële bepalingen voordat ze worden verzonden.


 Opruiming - Elke verwijzing naar de verplichting van de verkoper of de koper de verplichtingen van de doorgang van goederen door de douane van het land van uitvoer of invoer, moet u nu duidelijk te maken dat deze verantwoordelijkheid niet alleen de betaling van alle vergoedingen en andere kosten, maar ook de uitvoering en betaling van alle omvat bestuursrechtelijke bepalingen inzake de doorgang van goederen door de douane en aan de autoriteiten in dit verband.
Verder buiten beschouwing gelaten in sommige kringen, hoewel vrij ten onrechte ongepast om termen te maken met de plicht van de inklaring te gebruiken wanneer, zoals in de landen - EU-handel en andere vrijhandelszones, is er geen verplichting oplegt tot betalen en geen beperkingen op de invoer of uitvoer.

Om de situatie, de artikelen A.2 verduidelijken. en B.2., A.6. en B.6. relevante Incoterms, de woorden "indien nodig" om te worden gebruikt zonder enige dubbelzinnigheid waar geen douaneprocedures zijn vereist.
Meestal wenselijk dat inklaring wordt georganiseerd door de partij met woonplaats in het land, die dient plaats te vinden deze behandeling, of op zijn minst door iemand die namens hem optreedt. Zo is de exporteur normaal uitklaring van de goederen voor de export, terwijl de importeur moet de goederen vrij te maken voor import.

In Incoterms 2000 FAS en DEQ plaats de plicht van het opruimen van de goederen voor uitvoer naar de verkoper, en de goederen voor import - door de koper op het moment, werd de term EXW, die de verkoper minimale verplichting, ongewijzigd (de verantwoordelijkheid voor de douane-inklaring voor uitvoer, de koper). In overeenstemming met de term DDP verkoper ermee instemt afzonderlijk om dat te doen is afgeleid van de naam van de term - Delivered Duty Paid, namelijk om de goederen vrij te maken voor import en te betalen voor enige gevolgschade plicht.


 Inspectie van goederen - In veel gevallen kan de koper worden geadviseerd om voor de inspectie van de goederen te regelen voordat of op het moment van de overdracht van de verkoper voor het vervoer (de zogenaamde pre-shipment inspectie of PSI). Indien de overeenkomst anders is bepaald, zal de klant betaalt de kosten van de controle, die wordt gehouden in zijn eigen belang.

Echter, als het onderzoek was om de verkoper te voldoen aan de dwingende regels die gelden voor de uitvoer van de goederen in zijn eigen land mogelijk te maken, moet hij betalen voor die inspectie, tenzij de term EXW, omdat het gebruik van de term kosten van deze inspectie liggen bij de koper.

- In sommige gevallen was het nodig om dezelfde term twee verschillende betekenissen geven omdat er geen geschikt alternatief. Bijvoorbeeld, de term "afzender" (verlader) betekent zowel de persoon overhandiging van de goederen ten vervoer en de persoon die een overeenkomst aangaat met de vervoerder: maar deze twee "verlader" kan verschillende personen, bijvoorbeeld onder de term FOB, waar verkoper op de zaken ten vervoer en de koper ondertekent een contract met de vervoerder.