Russian Arabic Chinese (Simplified) Danish Dutch English Filipino Finnish French German Greek Hindi Hungarian Italian Japanese Korean Macedonian Malay Norwegian Persian Polish Serbian Slovak Spanish Swedish Thai Turkish Ukrainian Vietnamese
Informatie Incoterms 2000 - Leveringsvoorwaarden Woordenlijst Incoterms

Dispatcher - In sommige gevallen was het nodig om dezelfde term eenvoudig drukken twee verschillende betekenissen omdat er geen geschikt alternatief. Bijvoorbeeld, de term "afzender" (verlader) betekent zowel de persoon overhandiging van de goederen ten vervoer en de persoon die een overeenkomst aangaat met de vervoerder: maar deze twee "verlader" kan verschillende personen, bijvoorbeeld onder de term FOB, waar verkoper op de zaken ten vervoer en de koper ondertekent een contract met de vervoerder.


Levering - Het is bijzonder belangrijk op te merken dat de term "aflevering" wordt in Incoterms op twee verschillende manieren. Ten eerste wordt gebruikt om te bepalen wanneer de verkoper heeft voldaan aan zijn verplichting tot levering bedoeld in de artikelen A.4. Incoterms. Ten tweede wordt de term "levering" ook gebruikt in de verplichting van de koper te nemen of te aanvaarden levering van de goederen, een verplichting die wordt weergegeven in het B.4. Incoterms.
Wanneer gebruikt in dit tweede geval, het woord "levering" betekent in de eerste dat de koper de aard van de "C" "accepteert" - termen, namelijk dat de verkoper zijn verplichtingen nakomt op het vervoer van goederen, en, ten tweede, dat de koper moet de goederen ontvangt. Deze laatste verplichting is van belang om te voorkomen dat onnodige kosten voor de opslag van de goederen tot het moment dat de koper. Zo moet in overeenstemming met de CFR en CIF koper levering van de goederen en neem ze uit de drager.

Indien de koper niet aan deze verplichting, kan het schadeplichtig aan de verkoper die een overeenkomst heeft gesloten vervoersovereenkomst met de vervoerder, of de koper zou kunnen hebben om te betalen voor een eenvoudig, aan de vervoerder gaf hem de goederen. Wanneer in dit geval verklaart dat de koper moet "levering te aanvaarden", betekent dit niet dat de koper de goederen heeft aanvaard als zijnde in overeenstemming met het contract - verkoop, maar alleen het feit dat de verkoper zijn verplichting voldaan om de goederen over te dragen aan worden vervoerd in overeenstemming met de vervoersovereenkomst, die hij moet maken in het kader van de artikelen A.3 a) "C" - termen. Dus, indien na de ontvangst van de goederen op bestemming waren om te vinden dat het product niet aan de overeenkomst voldoen - te koop, ze kunnen gebruiken maatregelen die zij voorzien in het contract - verkoop en het toepasselijke recht ten opzichte van de verkoper. Zoals reeds vermeld, zijn deze kwesties volledig buiten de werkingssfeer van de Incoterms.


 Normaal - Het woord "gebruikelijke" verschijnt in verschillende termen, bijvoorbeeld in EXW met betrekking tot het moment van levering (A.4.) En "C" - termen met betrekking tot documenten die de verkoper dient te verstrekken en de vervoerovereenkomst die de verkoper te verstrekken aan (A . 8., A.3.).


 Contributie - Met betrekking tot de verplichting om de goederen vrij te maken voor import te definiëren wat wordt bedoeld met "kosten" die moet worden betaald bij de invoer van goederen. Volgens de termen in DDP A.6. Incoterms 1990 de uitdrukking "officiële kosten te betalen bij export en import van goederen." Volgens de termen in DDP A.6. 2000 Incoterms het woord "officiële" werd weggelaten vanwege het feit dat dit woord aanleiding gaf tot onzekerheid bij de bepaling van de vraag of een plicht "officiële" of niet.

Deze schrapping is niet wijzen op een significante verandering in de waarde. "Kosten" die moeten worden betaald betreffen alleen de kosten als een noodzakelijk gevolg van de invoer als zodanig en die moeten worden betaald volgens de geldende invoerregelingen. Eventuele extra kosten die worden geheven door particuliere instanties in verband met de invoer, zoals heffingen voor opslag geen verband houden met de speling verplichting, zijn niet inbegrepen in deze kosten. Echter, de nakoming van die verplichting wel een aantal kosten voor douane-expediteurs of expediteurs als de partij waarop de verplichting niet het werk doen.


 Havens, plaatsen, voorwerpen, kamers - Met betrekking tot de plaats waar goederen moeten worden afgeleverd, Incoterms gebruikte termen. In de voorwaarden bedoeld die uitsluitend worden gebruikt voor het vervoer van goederen over zee - zoals FAS, FOB, CFR, CIF, DES en DEQ - de uitdrukkingen "laadhaven" en "port of call". In alle andere gevallen het woord 'plaats'.

In sommige gevallen is het ook noodzakelijk om een ​​"punt" in de haven of de plaats aangeven wat de verkoper nodig zijn niet alleen weten dat de goederen moeten worden afgeleverd in een bepaald gebied, zoals een stad, maar in deze stad waar de goederen moeten worden aan de koper. Koopovereenkomsten zou geen informatie en Incoterms vaak dan ook bepalen dat, indien er geen specifieke punt is overeengekomen binnen de genoemde plaats, en als er meerdere punten beschikbaar zijn, kan de verkoper het punt dat het beste past bij zijn doel te selecteren (zie, bijvoorbeeld, de term FCA artikel van 4.). Wanneer de levering punt is de "plaats" van de verkoper, de uitdrukking "van de verkoper gebouwen" (FCA A.4.).


 Schip en boot - In de termen bedoeld om te worden gebruikt voor het vervoer van goederen over zee, zijn de term "schip" en "schip" gebruikt als synoniemen. Onnodig te zeggen, dat moet worden gebruikt de term "schip" wanneer hij in de handel term, zoals "vrij langs boord" (FAS) en "levering af schip" (DES). Ook gezien het traditionele gebruik van de uitdrukking "scheepsreling geslaagd" in FOB, moet de term "vaartuig" worden in dit verband.


 Verificatie en Inspectie - Artikelen A.9. en B.9. Incoterms de rubrieken "controle - verpakking en etikettering" en "inspectie van de goederen" gebruikt respectievelijk. Hoewel de woorden "test" en "controle" zijn synoniemen, leek het aangewezen om het eerste woord op de levering van de verkoper verplicht is te gebruiken op grond van artikel A.4. en laat de laatste voor het bijzondere geval wanneer een "pre-shipment inspectie", aangezien dergelijke inspectie normaal is alleen nodig wanneer de koper of de autoriteiten van het land van uitvoer of invoer land willen ervoor zorgen dat de goederen overeenstemmen met de contractuele of officiële bepalingen voordat ze worden verzonden.


 Opruiming - Elke verwijzing naar de verplichting van de verkoper of de koper de verplichtingen van de doorgang van goederen door de douane van het land van uitvoer of invoer, moet u nu duidelijk te maken dat deze verantwoordelijkheid niet alleen de betaling van alle vergoedingen en andere kosten, maar ook de uitvoering en betaling van alle omvat bestuursrechtelijke bepalingen inzake de doorgang van goederen door de douane en aan de autoriteiten in dit verband.
Verder buiten beschouwing gelaten in sommige kringen, hoewel vrij ten onrechte ongepast om termen te maken met de plicht van de inklaring te gebruiken wanneer, zoals in de landen - EU-handel en andere vrijhandelszones, is er geen verplichting oplegt tot betalen en geen beperkingen op de invoer of uitvoer.

Om de situatie, de artikelen A.2 verduidelijken. en B.2., A.6. en B.6. relevante Incoterms, de woorden "indien nodig" om te worden gebruikt zonder enige dubbelzinnigheid waar geen douaneprocedures zijn vereist.
Meestal wenselijk dat inklaring wordt georganiseerd door de partij met woonplaats in het land, die dient plaats te vinden deze behandeling, of op zijn minst door iemand die namens hem optreedt. Zo is de exporteur normaal uitklaring van de goederen voor de export, terwijl de importeur moet de goederen vrij te maken voor import.

In Incoterms 2000 FAS en DEQ plaats de plicht van het opruimen van de goederen voor uitvoer naar de verkoper, en de goederen voor import - door de koper op het moment, werd de term EXW, die de verkoper minimale verplichting, ongewijzigd (de verantwoordelijkheid voor de douane-inklaring voor uitvoer, de koper). In overeenstemming met de term DDP verkoper ermee instemt afzonderlijk om dat te doen is afgeleid van de naam van de term - Delivered Duty Paid, namelijk om de goederen vrij te maken voor import en te betalen voor enige gevolgschade plicht.


 Inspectie van goederen - In veel gevallen kan de koper worden geadviseerd om voor de inspectie van de goederen te regelen voordat of op het moment van de overdracht van de verkoper voor het vervoer (de zogenaamde pre-shipment inspectie of PSI). Indien de overeenkomst anders is bepaald, zal de klant betaalt de kosten van de controle, die wordt gehouden in zijn eigen belang.

Echter, als het onderzoek was om de verkoper te voldoen aan de dwingende regels die gelden voor de uitvoer van de goederen in zijn eigen land mogelijk te maken, moet hij betalen voor die inspectie, tenzij de term EXW, omdat het gebruik van de term kosten van deze inspectie liggen bij de koper.

- In sommige gevallen was het nodig om dezelfde term twee verschillende betekenissen geven omdat er geen geschikt alternatief. Bijvoorbeeld, de term "afzender" (verlader) betekent zowel de persoon overhandiging van de goederen ten vervoer en de persoon die een overeenkomst aangaat met de vervoerder: maar deze twee "verlader" kan verschillende personen, bijvoorbeeld onder de term FOB, waar verkoper op de zaken ten vervoer en de koper ondertekent een contract met de vervoerder.